TWU Local 100と馬車業界は馬の福祉を確保するための措置を強化

Jul 08, 2023

昨年のセントラルパークの馬車の馬の死は、馬車事業の廃止を求める動物愛護団体の呼びかけに一部応えて、業界内の改革につながった。

TWU Local 100 が代表を務める業界は、馬車福祉イニシアチブの実施など、苦情に対処するための措置を講じています。 この取り組みは、2022年8月にニューヨークの街路の真ん中で倒れ、その後10月に死亡したライダーと呼ばれる馬車の馬の死がきっかけとなった。

この取り組みにより、馬が適切に扱われるよう、専門の調教師、世話人、馬車の御者が雇用されるようになりました。 これには社内監視委員会の設置も含まれる。

この取り組みの実施により、馬の福祉について報告するために、ロンドンのバッキンガム宮殿にある王室厩舎で10年以上働いた経験を持つトリスタン・アルドリッチ氏が雇用されることになった。

アルドリッチ氏は、ニューヨーク市郊外の馬牧場のヘッド調教師でもある。

2022年8月から馬車業界の主任獣医師を務めている獣医師のガブリエル・クック博士は、アルドリッチ氏にTWU Local 100の馬コンサルタントになるよう依頼した。

アルドリッチは、セントラルパークの馬の活動と福祉を観察するための独立した目を提供します。 彼は週に一度この公園を訪れ、馬の体調を評価し、懸念事項を報告し、ドライバーの間でベストプラクティスを奨励します。

amNewYorkとの電話インタビューでアルドリッチ氏は、馬主とドライバーが馬に提供するケアの点で「感銘を受けた」と語った。 同氏はまた、ドライバーたちは非常に受容的で、独立した監督に対してオープンで、アドバイスを求めることさえあったと述べた。

アルドリッチ氏には、馬が暑さや湿気に苦しんでいると感じた場合、またはわずかな跛行の兆候が見られた場合、馬を厩舎に戻す権限があり、それはいつでも起こり得ると同氏は語った。

「通りを歩いていると、足首をひねって痛いことがあります。だから、それは単なる出来事の一つにすぎません」とアルドリッチ氏は語った。

動物虐待の告発に関してアルドリッチ氏は、馬は自分の意志に反して何かを強制するには「大きくて強力」すぎると指摘した。

「馬がやりたくないのなら、やらないでしょう」とアルドリッチ氏は語った。

アルドリッチが公園にいないとき、ドライバーは馬の福祉について懸念がある場合、彼またはクック博士に連絡することができます。

「（ドライバーたちは）ビデオや写真を撮って私たちに知らせてくれます。そうすれば、私たちは評価して『分かった、この馬は出走する必要がある』と言うでしょう。そうでなければ、私たちは自分たちが見ているものをあまり気にしません。 」とアルドリッチ氏は語った。 「いわば遠隔医療です。」

アルドリッチ氏の監督は、この業界が別の独立系コンサルタントからも賞賛されていた時期に行われた。

ノースカロライナ州立大学臨床科学部長で馬外科学教授のアンソニー・ブリクスレーガー博士は7月に馬の独立した評価を実施し、馬は社交性に興味を持ち「優れた体の状態」にあると述べた。

さらに、福祉イニシアチブの一環として、TWU Local 100 は、ドライバー、ショップスチュワード、TWU Local 100 の担当者、クック博士で構成される 15 人のメンバーからなる強力な安全委員会を設立しました。 業界を監視するため。

専任の委員会メンバー

イタリア移民のマリオ・アンジェルッチさんは馬への情熱があり、23 年前に運転手になりました。

彼は安全委員会のメンバーであり、西 38 番街にあるリバリー厩舎の店番でもあります。

アンジェルッチ氏は、新しい基準は、新人運転手に80時間の馬車運転手講習の修了を義務付ける市の要件を上回っていると述べた。

運転手組合 TWU Local 100 は、2 つの内部要件を追加しています。 たとえば、インストラクターはドライバーとして少なくとも5年の経験が必要です。 さらに、安全委員会は、インストラクターの経験と新しいドライバーがコースを無事に完了したことも承認する必要があります。

アンジェルッチ氏は、どちらの措置も馬車の運行に関する市の要件を超えていると述べた。