サバンナ港に新しい電気船4隻が入港

Sep 01, 2023

着岸クレーンは、港に寄港するコンテナ船から貨物を降ろしたり積み込んだりするコンテナ港湾運営の主力です。

着岸クレーンは、港に寄港するコンテナ船から貨物を降ろしたり積み込んだりするコンテナ港湾運営の主力です。

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着岸クレーンは、港に寄港するコンテナ船から貨物を降ろしたり積み込んだりするコンテナ港湾運営の主力です。

上のビデオ: 金曜日の朝のヘッドライン (8/25)

サバンナ港は、8月24日木曜日、4台のスーパーポストパナマックス洋上クレーンを受け取り、4台の古いクレーンが引退してリサイクルされた後、ガーデンシティターミナルのクレーンフリートを34台にアップグレードしました。

ジョージア港湾局の社長兼最高経営責任者（CEO）のグリフ・リンチ氏は、「バース1を改善する当社のプロジェクトの完了に伴い、これらのクレーンは、米国東海岸に寄港する最大の船舶を含む当社の海運会社の顧客に、より速いターンタイムを提供するのに役立つだろう」と述べた。 「国内でこれ以上のクレーンを導入できるターミナルは他にありませんし、サバンナ港の効率性、生産性、世界的な接続性に匹敵するものはありません。」

クレーンはフィンランドのコネクレーンズ社によって設計されました。 全電動クレーンは、BigLift Barentsz 号に到着しました。

クレーンのうち 2 基は完全に組み立てると高さ 295 フィート、2 基は最高点で 306 フィートになります。 クレーンの到達範囲は、それぞれコンテナ 22 個分と 24 個分の幅になります。 背の高いクレーンはガーデン シティ ターミナルのバース 1 で降ろされ、その他のクレーンはターミナルの上流端のバース 9 に設置されます。

着岸クレーンは、港に寄港するコンテナ船から貨物を降ろしたり積み込んだりするコンテナ港湾運営の主力です。

GPA は 2 月に、最近改装されたバース 1 で作業するため、4 台のクレーンの前回のバッチを受け取りました。現在、16,000 個以上の 20 フィート相当のコンテナユニットの容量を持つ船舶にサービスを提供することができます。 クレーンと改良されたドックにより、ガーデン シティ ターミナルのバースの生産性が年間容量の 25 パーセントまたは 150 万 TEU 増加します。

この新しい設備は、将来のサプライチェーンのニーズに対応するための GPA の 19 億ドル規模のインフラ改善計画の一部です。

「GPAの経済的影響の比率は、移動9TEUにつきおよそ1人の雇用に相当する」とGPAの経済産業開発ディレクターのステイシー・ワトソン氏は述べた。 「今後 3 年間で年間生産能力を 300 万 TEU 拡大することで、GPA はグルジア国民の雇用支援能力も 30 万件以上増加します。」